11N066 - Optimisation de l’entretien des chaussées
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Programme 4 « Diagnostic et maintenance des infrastructures »

 « Optimisation de l’entretien des chaussées : prise en compte des attentes des usagers et des riverains, et de l’environnement »

Opération 11N066

 

 

 

Responsable : Tristan Lorino (LCPC – Division ESAR)

Co-responsable :  François Brillet (LCPC – Division ESAR)

Directeur Technique Référent : Michel Boulet (Direction Technique Chaussées du LCPC)

Période couverte par l’opération : 2006 – 2009

 

 

Enjeux et objectifs de l’opération

 

Les outils (ou systèmes) d’aide à la gestion de l’entretien des chaussées utilisés aujourd’hui en France sont généralement composés d’un module « Evaluation (à l’année N) » et d’un module « Programmation des travaux (de l’année N+1) ». Ces outils privilégient l’aspect gestion du patrimoine (dépendant du comportement structurel des chaussées et de leur endommagement).

L'objectif de cette nouvelle opération, dont certains aspects se situent dans le prolongement des travaux engagés dans le cadre de l’opération 11B023 (« Gestion technico-économique des infrastructures ») est multiple :

• mieux prendre en compte les propriétés d’usage des chaussées en termes de sécurité et de confort des usagers de la route, de moindre nuisance (principalement acoustique) pour les riverains, de fonctionnement des véhicules (consommation de carburant, usure) ;

• prendre en compte les conditions d’exploitation de la route en termes de gêne induite par les travaux d’entretien, et les impacts environnementaux des diverses solutions d’entretien ;

• développer une approche prévisionnelle s’inscrivant sur le long terme (jusqu’à 30 ans), nécessitant de disposer de modèles fiables de prédiction de l’évolution de l’état ou des caractéristiques des chaussées, pour permettre de comparer diverses stratégies alternatives d’entretien ;

• parvenir à exprimer dans une forme monétarisée les diverses composantes et les critères d’appréciation d’un niveau de service d’une route, de façon à permettre de rechercher les conditions d’optimisation économique des stratégies d’entretien.

 

Opération de développement associée

 

Pas de développement de matériels ou logiciels intégré dans l’opération de recherche, mais valorisation des produits de cette recherche dans le projet SAGIR (voir ci-après)

 

Produits finaux attendus

 

Outre des publications dans des revues (BLPC, RGRA, SIA) et des communications dans des congrès (TRA 2006, ISAP 2006, AIPCR 2007), le principal produit prendra la forme d’un guide méthodologique (à destination des maîtres d’ouvrage et maîtres d’œuvre routiers).

 

Ce guide sera complété par les algorithmes à utiliser dans les sous-modèles qui structureront le futur système d’aide à la gestion de l’entretien des routes SAGIR (outil de seconde génération succédant à la gamme GiRR). Les autres sous modèles de SAGIR liés aux aspects comportement structurel des chaussées-endommagement-préservation du patrimoine seront développés dans une opération de recherche séparée en cours de préparation (démarrage prévue en 2007), de même que le développement informatique du progiciel.

 

Partenariats externes au réseau des CETE

 

IMA d’Angers, LTE de l’INRETS, LET de l’ENTPE, CERTU, CSTB, profession automobile.