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PLINFRA - 11K081 |
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L'opération PLINFRA est une suite de l'opération TRUCKS (2003-2007).
Elle a pour objectif d'étudier comment améliorer la sécurité du trafic et des infrastructures vis à vis des risques liés aux poids lourds, et limiter les impacts du transport routier de marchandises sur les infrastructures et l'environnement. Cet objectif se décline suivant les thèmes suivants :
4. Eco-conduite
L'opération aura des interactions avec d’autres opérations telles que l’opération ‘Prévision et alerte de situations météorologiques dégradées’ pour les questions de sécurité mais aussi de motricité des poids lourds en conditions météo dégradées, l’opération ‘gestion des risques structuraux’ pour les impacts sur les ponts et les opérations ‘FONDEPHY‘ et ‘outils avancés de dimensionnement de chaussées’ pour les impacts sur les chaussées et l’opération ‘Visibilité et sécurité routière’ pour la simulation de conduite et pour les questions d’adaptation de la conduite.
PLINFRA est divisée en 4 sujets :
Sujet 1: Comportement des poids lourds et sécurité routière (H. Imine) Dans ce sujet une identification des zones à risques sera réalisée et des améliorations à apporter à l'infrastaructure seront proposées afin de construire le module ALERTINFRA PL. Il sera egalement question dans ce sujet de développer des dispositifs de prédiction de risques liés aux PLs tels que le renversement ,la sortie de route, ou la collision. Il s'agit d’étudier et de quantifier les impacts du trafic poids lourd et ses évolutions sur les infrastructures (ponts et routes) pour proposer des mesures d’accompagnement compensatoires appropriées. Sujet 3: Développement des techniques de pesage en marche des poids lourds et application à la détection et le contrôle des surcharges (S. Siong). Dans ce sujet, des techniques de pesage en marche, multicapteurs, par ponts instrumentés, ainsi que le pesage embarqué sont développés et appliqués. Sujet 4: Eco-conduite (L. Nouveliere). Ce sujet vise à développer des outils pour optimiser à la fois la sécurité par une gestion de l’inter-distance et de la vitesse, le confort (ou la sécurité des marchandises), et à minimiser la consommation des poids lourds, dans le respect des vitesses réglementaires.
L'opération est placée sous la responsabilité de Hocine IMINE, chargé de recherche au LEPSIS, associé à Veronique CEREZO, ITPE, de l’ERA n° 12 au LRPC de Lyon.
La durée de l'opération est de 4 ans (2008-2011).
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